滚动1月26日，汽车之家(NYSE:ATHM)股价触及86美元，市值突破100亿美元。这距离汽车之家的“低谷”时刻仅有一年半的时间。2016年6月底，汽车之家股价一度跌至历史新低20美元，但随着金融巨头中国平安的入主，汽车之家便开启了“触底反弹”的旅程，如今已彻底摆脱了下跌的局面。
在市值创新高的背后，汽车之家也有着亮眼的财报数据，其去年前三季度净利润大增63%，种种迹象表明，汽车之家的转型是成功的。
平安给汽车之家带来的不仅是资金，更多的是丰富的管理经验和资源。对此，中金公司TMT分析师钱凯指出，汽车之家积极探索汽车金融，与平安产生协同效应，其线上流量优势与平安的专业服务实现了充分的结合。
汽车之家并购的操盘者，平安资本（平安集团旗下核心股权投资平台）首席合伙人刘东表示，平安之所以能够为被投企业创造更大的价值，很大的原因在于平安有着成熟的投后管理体系，这里面包含企业交流、金融服务、业务协同等方面的内容。更重要的是，平安会输出国际化的公司治理经验，及注重团队协作、有强烈的危机感、简单包容、以绩效为导向的公司文化，并帮助企业打造竞争力内核。此外，平安历经30年发展积累了丰富的金融优势，而科技方面的优势更让其投后管理“如虎添翼”，最终帮助被投企业练好内功并实现增值。
汽车之家股价一年半涨了3倍
作为中国汽车信息服务垂直市场的“独角兽”，汽车之家是过去一年多表现最好的中概股之一。
2016年6月底，汽车之家股价下跌至20美元左右，但随着平安的入主，它迎来了历史性的转折，并于2018年1月底录下85美元的股价新高，市值顺势突破100亿美元，这也意味着汽车之家仅一年半时间就涨了3倍！汽车之家董事长兼CEO陆敏表示，“过去一年多以来，公司执行落地新的发展战略，平安与汽车之家充分协同，这为公司的发展带来了明显的变化。”
对于平安而言，今天的这一切来得并不容易。2016年投资汽车之家时，上海家化留下的“人事风波”阴影未散，平安投资汽车之家初期一度受挫。
2016年4月，在澳电宣布出售股权给平安之后，汽车之家原管理层试图以“私有化”的方式进行阻截。这场冲突的公开化，造成汽车之家彼时股价发生剧烈波动，两个月股价跌去近三成，且面临巨大的舆论压力。但澳电、平安信守契约，最终双方于2016年6月顺利完成交易。
而交易刚一完成，以秦致为首的汽车之家原管理层便提出集体辞职，团队发生动荡。汽车之家创始人李想也公开表示对平安收购后汽车之家前景不看好，形势严峻。见此情况，平安派出集团战略发展中心主任陆敏驰援“救火”，这才稳定了汽车之家的阵脚。
陆敏上任后，很快就提出了“4+1”的发展战略，即打造“车媒体、车电商、车金融、车生活”为一体的汽车生态圈，开启了“蜕变”。
在过去一年多时间内，汽车之家基本完成了汽车互联网服务公司的转型，先后落地了经销商服务平台、二手车服务云平台、泛汽车自媒体内容及服务平台“车家号”、大数据产品“车智云”等战略级产品；举办了领先业内同行的AR车展、VR车展，内部以品牌智能展馆、4S店智能展厅、VR网上车展为核心的智能产品形成了VR智能生态平台……
雪球平台知名大V富兰克凌认为，“有了平安集团的加持，以汽车为核心资产和用户纽带，汽车之家可以非常顺畅的切入到保险、车贷、二手车市场，这也进一步强化了汽车之家一站式的入口服务。”
金融科技评论人士董云峰表示，“对汽车之家来说，平安带来的一个至关重要的价值就是金融资源，尤其是后者的全牌照优势，双方可以合作推出深度定制的多元化汽车金融产品。在逻辑上，不仅通过交易引入金融产品，同时通过金融产品反哺交易。”
据悉，去年10月，汽车之家与平安普惠共同发布了“家小贷”、“车商贷”、“先拿钱”三款汽车金融产品，其中“车商贷”上线仅三个月，就完成了30亿元授信，超过10亿元放款。这既为汽车用户提供了更加完备的购买链条服务，同时也使汽车之家获得了继续扩张业务强有力的后盾。
从数据来看，汽车之家的这次转型是成功的。根据汽车之家2017年三季报，汽车之家净营收同比增长5.0%至15.48亿元，净利润同比增长63.3%至4.26亿元。
