滚动时间在不停地流动，转眼之间，又要到了一年一度的国际消费者权益日315，相应的每年的晚会都是社会关注的焦点。每年的315晚会总会曝出企业的各种各样的问题，而这些问题都是真实发生且严重危害到消费者利益的，并且央视的大平台所带来的好嬗跋焓俏侍馄笠邓担忧的，因此315晚会也一直备受关注。
从以往的经验来看，汽车企业一直都是315晚会的“常客”。而今年汽车圈因各种问题而召回的车辆也不在少数，那么汽车很听话就为大家盘点一下这次315晚会究竟有哪些车企能够上榜。
东风本田CR-V：因“机油门”而最终停售
上榜指数：五星
“千里之堤 溃于蚁穴”这是大家都懂的道理，但在中国SUV市场混迹了十六年之久的CR-V却一直没有领悟。
作为2018年以来最“热”的一款车型，我想这次东风本田CR-V应该是难逃315晚会的法眼了。我们现在站在第三方的角度来梳理一下这个事件，你就会知道为何东风本田的CR-V这么有可能上315晚会了。
去年12月，一位东北CR-V车主发现自己新买未上牌的车出现机油异常增多问题，车主愤而发帖，不料引发大量遭遇同样问题的CR-V车主纷纷发帖，由此引发连锁反应，全国各地车主集体维权投诉，但东北诸多4S店统一以“天气原因”搪塞消费者。不料消费者反被激怒，集体投诉东风本田，由此CR-V“机油门”事件爆发。
2018年1月20日，东风本田在经过调查之后，在北京和长春两地举办媒体沟通会，并首次对该事件进行了回应。一、对于2018款CR-V 1.5T车型机油增多的用户给予更换机油。二、向媒体阐明了天气寒冷下机油增多是正常现象，不超过30mm，不影响使用。三、对于CR-V车型，官方表示并没有召回计划。显然，这个说法消费者是不会买账的，这等于就是说我的产品没问题，机油增多是正常现象。
随后在2018年2月12日，东风本田官方给出了解决方案：第一，对搭载1.5L涡轮增压发动机的CR-V和CIVIC车型的ECU进行程序升级；第二，增加机油尺刻度线；第三，修订用户手册。这真的是令人苦笑不得的解决方案，用增加机油尺刻度线来掩盖自己机油增多的问题还真的是叫人大开眼界，这跟“掩耳盗铃”的谚语故事有什么不同。
而就在前几日，国家质检总局执法督查司约谈东风本田之后，东风本田对旗下CR-V车型发布停售公告，至此该事件暂告一段落。抛开技术不谈，就从“机油门”事件官方的处理方式上来看，就存在很大的问题。推卸责任，问题回馈缓慢；对主要问题避重就轻，且解决方案完全没有诚意，大有糊弄中国消费者的意味。所以说，不论从问题的波及范围，还是官方的处理方式，都很难不让315盯上它。从目前来看，东风本田应该是汽车圈里最有可能上榜的车企了。
上汽通用：变速箱存在严重质量问题隐瞒缺陷
上榜指数：4星
2013年315一次就曝光了两家车企，一个是大众的DSG变速箱问题，据说配备DSG的大众汽车在公路上存在踩油门车辆不走，不踩油门汽车反而加速的问题，这对消费者来说是件相当恐怖的事。所以，从以往的经验来看，如果车型存在严重的质量问题，那么也是极有可能上榜的。而近一年，上汽通用的变速箱是被消费者吐槽最多的。
据统计，在上汽通用的所有投诉中，变速箱所占的比例超过25%。而这问题变速箱的代号为GF6，这款变速箱是通用与福特共同研发的变速箱，大量应用在别克和雪佛兰品牌旗下的车型。所以，在通用品牌旗下的车型，大面积的曝出变速箱有严重的异响、失速以及顿挫感等问题。由于官方没有对问题原因进行回应，真正的内部原因我们不得而知，但从修理厂以及专家们口中，我们也知道个大概。最开始变速箱的缓冲片都是未加厚的，极易发生断裂，从而影响变速箱传动效果。
