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2018年新年的钟声即将敲响，2017年跌宕起伏的车市故事也将画上句号。
12月31日，江淮汽车在九华山下总结过往，展望新年。虽然错失了全年40万辆的销量目标，但在瑞风M6、瑞风S7等高端车型的助力下，江淮汽车的平均售价大幅提升；新能源板块也取得了新的突破，尤其是和蔚来、大众的合作，为江淮汽车2018年的新征程打下了伏笔。
江淮汽车集团股份有限公司副总经济师、乘用车营销公司副总经理李建华表示，过去一年江淮在一些领域引领行业发展，在一些细分市场未能达成目标，但无论如何，2017年对于江淮来说都是加深认识、正向积累的一年，2018年的江淮，必将全力实现新的突破。
如何评价江淮的2017？
2017年，如果单看数据，江淮22万辆的乘用车销量似乎并不出彩，和年初制定的40万辆的销量目标相差较大。但细看江淮不同细分市场的表现不难发现，对于江淮来说，这也是积累和沉淀的一年。
比如，在竞争激烈的MPV市场，江淮以7万辆的销量、3%的增长守住了江淮的传统优势；而在代表未来趋势的新能源板块，江淮累计销售近3万辆新能源车，同比增长高达60%。在SUV板块，江淮虽然面临较大压力，但通过产品组合升级、S7新品推出，江淮销量也开始显现回暖迹象。
更大的变化体现在产品上的升级。2017年，作为江淮生产制造的最新标杆，江淮瑞风A60以58.3的安全评分让中国汽车研究中心领导啧啧称奇。此外，全新上市的瑞风M6、瑞风M4混合动力版和瑞风S7一起拉开了江淮品牌向上和产品升级的大幕。
面对消费升级的大势，江淮一方面以瑞风S2、S3稳住入门级购车消费人群，另一方面以瑞风S7、瑞风M6和瑞风A60等旗舰产品，不断加强江淮品牌在SUV、MPV和轿车领域的布局。李建华表示，2017年产品向上和品牌升级的工作只是一个开始，2018年，江淮还将投放比瑞风S3更高级别的SUV、小型家用MPV R3、续航高达400公里的iEVA50等多款产品，为江淮2018年的成功增加胜算。
2018年的布局早已开始
2018年，除了乘用车板块的传统业务之外，江淮对外合作领域也不乏看点。
根据此前消息显示，江淮大众计划将在2018年推出首款产品，新车将是一款纯电动SUV。该车型会在江淮现有的平台上生产，不过会大量融入大众的技术。
近日，有疑似江淮大众全新品牌的LOGO曝光，造型神似西雅特。从标识牌下方的江淮大众和E?MOBILITY标示来看， “S”型标很可能就是江淮大众即将推出的全新品牌的LOGO。
据了解，江淮大众项目总投资为50.61亿元，建成后将形成年产10万辆纯电动乘用车生产能力。除此之外，11月27日，大众汽车集团刚与江淮汽车就计划共同研发、销售多用途汽车车型（包括但不限于皮卡、MPV、电动商用车等）正式签署谅解备忘录，共同探讨潜在的合资企业模式。在皮卡、MPV、电动商用车领域的合作，势必将为江淮提供更多增长点。
2018年，江淮汽车的另一看点便是蔚来首款产品的量产交付。
12月16日，由江淮和蔚来共同打造的蔚来ES8在北京正式上市，外界将其评价为传统制造业与互联网企业融合的范例。
蔚来汽车董事长、创始人李斌对这次合作高度评价，“我对江淮充满敬意。我经常跟我们的投资人说，你们去看看一个国企愿意投几十个亿来做这个事，而且还容易被不明真相的群众说是代工，这是多大的进取心。我觉得这是中国制造业的进步。蔚来和江淮现在有全新的世界级工厂，我们有机会一起去造更好的车，我对江淮充满信心。”
据了解，蔚来ES8将在2018年3月份大批量交付，而ES8之后的全新产品也已经在酝酿当中，有可能也将在2018年亮相。
正如汽车产经网此前采访江淮汽车股份有限公司党委副书记王东生时他所总结的，和大众合资是江淮与德国高端制造的对接，这种新的合资模式将客观上提高整个江淮汽车的管理水准、技术水准和产品水准；而和蔚来的合作，将有助于江淮以互联网思维提升消费者购车和用车体验，为江淮整个销售模式的创新提供借鉴。
