京财时报

【汽车人】李斌:时间能说明一切,我现在最大的担心是产不出来!

http://www.jingcsb.com/ 来源:李苗苗、张敏 汽车人传媒 发布时间:2017-12-27 17:23:02

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北京长安街1号东方广场,东方新天地蔚来中心,人头攒动。

12月23日13:00,排队了二十多分钟后,《汽车人》记者终于坐进蔚来ES8的展车中。排在身后的,是从河北香河赶来看车的一大家人。

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身着笔挺浅蓝色工作服的蔚来员工说,多的时候,每天进店客流量超过两千人。

与一楼展示厅的喧嚣不同,蔚来中心的二楼则相对安静。在这里,用户可以交流、读书、举行亲子活动、甚至头脑风暴等。蔚来致力于为用户营造一个属于自己的生活方式社区。

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12月16日,李斌在聚光灯下,用一场盛大的发布会,将ES8推向市场。

汽车圈一片沸腾。有人盛赞蔚来是“中国的特斯拉”;也有人感慨“还好李斌没有泪洒当场”。对比跌落神坛的乐视,更多的声音是关于蔚来的产品、服务、直销模式、合作制造等核心问题的追问。

对于李斌来说,ES8的正式发布远非结束。让外界了解ES8到拿出真金白银购买ES8,这段距离并不遥远,但如何让这款车符合甚至超越热情的消费者预期,是李斌必须为之努力的。

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汽车业新生力量,蔚来真正推向市场的第一款车,开局意味着未来。

“互联网造车”不确定性,让李斌的蔚来汽车裹挟着同样的期许与质疑。

汽车互联网平台已经过了烧钱的阶段,用噱头忽悠投资人—烧钱搏流量—上市套现的互联网典型性模式,已经不再适用于一个成熟的互联网企业。每年退坡的补贴、电动车牌照的收紧,以及来势汹汹的传统车厂电动车,都让新造车公司创业者们丝毫不敢放松脚步。

在汽车圈,李斌的低调众所皆知。永远简单得体的衣着,待人始终热情谦和,没有语出惊人的博眼球之举,也没有搞个人崇拜的兴趣和欲望。但自从造车以来,他一改此前行事风格,经常出现在各种论坛和TED讲演台,为蔚来汽车背书。

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《汽车人》社长兼总编辑李苗苗专访蔚来汽车董事长李斌

“我以前不怎么接受采访,但今天不愿意说也不行,因为你不能假设大家都理解你,当然有人会觉得挺好,有人觉得有疑虑,都很正常。怎么去破解这些疑虑?只有时间才能破解,我现在不需要非要死乞白赖去证明什么,没必要,时间会说明一切。”12月23日,蔚来ES8发布一周后,李斌接受《汽车人》采访时说。

值得一提的是,李斌在采访中透露,即将有一位负责质量的专家加盟蔚来。随后,消息传出,沃尔沃旗下高性能品牌Polestar中国区总裁沈峰加盟蔚来汽车,出任蔚来汽车负责质量的副总裁,并担任质量管理委员会主席。

作为两家上市公司的创始人兼董事长,多家创新公司投资人,李斌是一位名副其实的连续创业者。从公司市值的高低,到个人财富的比较,李斌早已经做到了淡然处之。为什么要创办蔚来汽车?商业理想驱动下,资金、技术……创新模式如何落地?直面所有质疑的同时,李斌也以一个汽车行业创业者的身份吐露心声。

《汽车人》专访李斌摘录:

14:30,蔚来汽车创始人兼董事长李斌一路疾行踏上旋转楼梯,比约定的采访时间晚了一个小时。“因为摩拜的事情耽搁了”,他一边向《汽车人》表达歉意,一边迅速进入沟通状态。

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我怎么会不喜欢车?

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