滚动北京时间3月12日下午消息，亚马逊和谷歌等企业计划开发自己的低空空中交通控制系统，从而他们可以利用无人机进行送货。商用无人机行业将会创建一个自主的空中交通控制网络，该网络将会脱离于美国的联邦系统。
在上周的一个会议上，该计划被披露，参与会议的机构包括亚马逊、通用电子、波音和谷歌等主要的无人机技术企业。
《华尔街日报》报道，该系统将会使用自动化蜂窝技术和网络程序来对无人机进行追踪，从而避免低空无人机出现相撞的事件。
这个计划将会在空中形成一个“无人机高速路”，亚马逊也能够更好的实现他们的另一个目标：利用无人机送货，将用户订购的商品在30分钟内送到消费者的家中。
几家公司将于NASA进行合作，在未来三个月内在多个地点对这个无人机控制网络进行测试。除了NASA之外，谷歌和亚马逊等公司还需要与美国联邦航空管理局进行合作，他们需要使用该机构的地面雷达以及无人机操作员。
近几年来，全世界各地的机场都开始纷纷禁止民众在机场附近放飞无人机，因为无人机有可能与其他商用科技发生碰撞，从而造成严重的后果。
据彭博社报道，亚马逊无人机配送部门总监古尔·吉米奇(Gur Kimchi)表示，无人机的飞行高度应该被限制在400英尺(约合121米)以下。
新的无人机控制网络将会被分为60米以下的“慢飞航线”，以及60到120米的“快飞航线”。而120到150米高度将会为禁飞区。至于高过150米的高度，是美国联邦法律命令禁止民用无人机进入的高度。
吉米奇表示：“无人驾驶汽车上所使用的感应器可以用在无人机上，这些感应器可以探测到其他无人机，从而避免出现相撞事故。”他还透露，美国联邦航空管理局不会为这个项目提供资金，也不会亲自运营这项测试。但是当警用和医用直升机需要经过测试场地的时候，联邦航空管理局有权要求测试无人机立刻降落或撤离。
除了无人机之间的通信之外，未来无人机还可以与一些基础设施实现通信，例如高塔等有可能对无人机造成伤害的设施。未来无人机将可以自动避开这些设施。
另外，长途无人机也必须要和控制中心进行通信，告知其飞行目的地和飞行时间。亚马逊方面表示，用于长途运输的无人机同样需要配备感应器，用来探测鸟类和其他风险物体。
