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2017年，二马不断引起刷屏风暴。一方面，从隔空斗嘴到乌镇风云，二马博弈已经成为中国互联网界的一大热议话题，甚至比娱乐圈新闻还要劲爆;另一方面，业务尚有交集的二马时刻挥师南下北上，战场上的缠斗也在所难免，兵戎之声不绝于耳。
在支付战场上，根据易观的数据，2017年第3季度，支付宝占比53.73%，腾讯金融占比39.33%;在市值战场上，截止1月29日的数据显示，阿里巴巴市值已破5200亿美元，而腾讯市值则已经突破5700亿美元;在社交战场上，微信用户已经接近10亿，而钉钉也在不久前宣布用户突破一亿;而在投资上，根据IT桔子的数据，腾讯去年出手125次，阿里则有77次。
即使以上数据只是冰山一角，也足见二马决战紫禁之巅的激烈程度。在彼此的一较高下和明争暗斗中，二马共同制造了“AT双巨头”的现象。有趣的是，也许从电商、游戏、社交等领域来看，二马的摩擦似乎并不太大，最多也就是派小弟们出面解决问题，但2C基因的腾讯和2B基因的阿里都难以绕开的一个正面交锋领域便是金融，微信和支付宝的直接冲突在2017年以二维码、红包补贴等拉锯战被用户熟知，而且至今为止，这场一战的战火依旧在蔓延。
一战余温尚存，移动支付仍遍布淘金之地
所谓一战，通俗点可以理解为线下移动支付战争，但主要还是停留在比较浅层的市场份额之上，简单来说就是培养用户的支付习惯，以增加用户粘性和提高对用户支付行为的预测准确度。
去年，微信和支付宝纷纷推出各自的红包补贴政策，双方的博弈也造就了移动支付普及率的进一步拓展，从支付宝全民账单来看，2017年支付宝平台上移动支付笔数占比为82%，而在2016年，这个数字仅仅是71%。
随着移动支付效应的进一步渗透和蔓延，移动支付领域依旧可深挖，而微信和支付宝未来也将继续深耕以下几个方面。
其一，增长潜力巨大的欠发达地域。根据支付宝的全民账单，移动支付比例90%以上的省份在2016年仅有西藏一个，而2017年则猛增至11省，且发达程度均不高。一方面，移动支付的载体——手机发展迅速，加之第三方支付工具的大规模推广活动，充分释放了这部分地区的移动支付潜力;另一方面，移动支付相对PC端支付更便捷，消费升级下的支付习惯也发生了升级，因而造成移动支付比例提升。
由于欠发达地域的金融体系尚不完善，而渗透能力强的互联网金融的影响力还将进一步扩大，支付宝和微信只需顺势而为，交易份额和交易频率的上升可以说是势在必得。
其二，线下大流量移动支付场景，比如公共交通系统。去年，微信支付成功上位，获得12306垂青。而2017年7月份的数据显示，12306APP月活用户达到4156.86万人，可谓一座流量金山。而且，据悉有超过30座城市的部分公共交通系统在去年都接入了支付宝。以此来看，微信和支付宝都已瞄准了这一潜力场景，而且我国的大流量线下场景除铁路外，还有公交、地铁等等，这些处女之地未来将成为移动支付的新宠儿。
其三，中小商家。马化腾去年反复强调腾讯要有更强的2B能力，不仅仅是因为腾讯的扩张野心，更主要的一点可能在于，B端的大数据资源在未来的金融交易中能够发挥更大的推动作用。而根据支付宝的数据，2017年中国有4000万小商家使用支付宝收钱码，这其中还不包括一定比例的使用个人收钱码的商家。所以这块蛋糕是腾讯所垂涎的，也是支付宝要守卫的。
纵然如此，微信和支付宝一战的印记也已经淡化了许多，一方面由于红包补贴已经走向常态化，比如支付宝奖励金，所以用户积极性需要靠新的东西来激发;另一方面，微信和支付宝对移动支付的探索路径也正在发生变化，技术性整合与功能性简化成为了下一战的共同议题，二战的前兆正变得愈发明显。
山雨欲来风满楼，移动支付走向融合时代，二战将至?
所谓移动支付走向融合，要从支付宝和微信深度发力交通系统说起。2018年1月1日，支付宝启动了“低碳出行百城计划”并将西安作为首站，用户只要扫码便可直接进出地铁站。而在去年11月，广州地铁便能用微信的乘车码过闸。
虽说在此前的猛烈攻势之下，微信和支付宝已经占领了不少城市的交通系统，但都局限于移动支付这一单点行为之上，仅仅是帮助用户增加了一种付款方式。但扫码乘车有所不同，通过扫码直接进出站或乘车的方式其实可以理解为一站式服务，而这一点表明移动支付正在发生融合并具有以下两个特点。
