京财时报

电斑马“落寞史”:一场权力争夺引发的生死危局

http://www.jingcsb.com/ 来源:蓝鲸TMT 懂懂笔记 发布时间:2018-01-09 18:24:12

电斑马作为王涛一手打造的项目,甚至得到过佟大为、黄晓明等明星投资人的中肯建议。然而,这样一个项目,却在不知不觉间变成了别人的公司,更严重的是这个公司在别人手里正一步步走向下坡路。

王涛告诉懂懂笔记,最开始他产生做电斑马想法还是在2015年初,当时市场上还没有所谓的共享单车和共享电动车,因为他了解电动车上线必须满足的几个条件,因此先尝试的是电助力车。“佟大为他们当时觉得这个想法有点早,细节上不够完善,市场也没有得到验证,表示不敢轻易投资。”

虽然出师未捷,但很快电斑马获得了腾讯的注意。

据一位参与过电斑马初期项目的离职员工透露,电斑马前期(2015年5月前后)采购的是新大洲的车辆(符合国家标准),投放在了北京市的中关村和昌平等地,上路时车辆没有问题,但问题是当时管理层不太清楚有关监管部门的态度。而这也是腾讯比较在意的一个方面。

腾讯的投资部门当时对电斑马非常关注,还曾专门派驻一个技术团队到电斑马,向他们提供了一定的技术扶持。但遗憾的是,经过几个月的接触,腾讯最终退出了第一轮融资。王涛认为,腾讯退出投资与电斑马创始团队都不是互联网出身有很大关系。

一转眼就到了2015年12月,苦于没有资金的电斑马无法扩张,王涛和几位初创人员都明白此时急需资金进入。当时电斑马的资金主要是由几位创始人自掏腰包,王涛为了电斑马能够继续运营,甚至将自己的房产和车辆放到网上售卖。

然而,正是这次卖房卖车,成了王涛和一众创始团队“噩梦”的开始。

看到了王涛的卖车信息,一家金融公司的相关人员找到了王涛,得知电斑马急需资金的现状,而此人刚好有雅迪集团的资源。

就这样,这位关键人士拿着比较有利的资源和一定的资金进入了电斑马管理层,直接坐到了公司的重要位子,拥有一定的决策权。他,就是电斑马现任CEO姚鹏。

为了保住电斑马,王涛的股份被稀释到了40%,不再担任CEO,但保留了创始人的身份和股东大会的席位。

电斑马“落寞史”:一场权力争夺引发的生死危局

王涛当时看重的,是雅迪能够给电斑马提供车辆方面的资源支持,而在电动自行车行业有着丰富经验的董经贵,作为投资人和商业伙伴也会带来更大帮助。但王涛始料未及的是,姚鹏带来的资源并没有拯救电斑马。

王涛告诉懂懂笔记,他们跟雅迪方面第一次见面并不愉快:“第一次见到雅迪方面的人身份很特殊,坐在中间的位置跟我们聊了半天投资的事情,连续推杯换盏二三十分钟后,对方竟不知道我是电斑马创始人。”

还有一个有趣的细节,雅迪方面的人对王涛喝酒不热情不太高兴。而第一次见面的不愉快为第二次正式谈投资埋下了隐患。王涛回忆道:“第二次是要去无锡跟雅迪见面,当时高铁票都订好了,但开车前四个小时突然不让我去了,而是姚鹏过去和雅迪见的面,雅迪投资的具体数目都没有告诉我。”

此后大约3个月时间,电斑马最初期的创始团队就有多位核心人物接连退出。据上述消息人士介绍,董经贵投资所占的股份,也由有姚鹏代持(由于姚鹏具体投资金额无人知晓,所以股份无法核算)。从2016年3月开始,电斑马的一切决策都由姚鹏来做。

最让王涛感到伤心和无法理解的是他此后的遭遇,从一个有话语权的创始人变成了没有董事会席位的“闲人”。“突然连股东席位都没有了,变成运营总监,到2016年下半年突然停发工资,公司开会也没有人通知,会议室也没有我的座位。”王涛苦笑道。

2016年底,王涛终于支持不住,离开了他创办的电斑马。

除了痛心疾首,更多的是反思

电斑马“落寞史”:一场权力争夺引发的生死危局

在离开电斑马之后,王涛和其他几位创始人与姚鹏都有过较长时间的拉扯。据王涛透露,他与姚鹏产生过法律纠纷,因为股份转让协议已经签署,但相应的账款却始终没有兑现。而且,上述消息人士告诉懂懂笔记,姚鹏从另一位创始人手中拿到的股份,也始终有50万元一直拖着,直到2017年11月下旬由法院要求强制执行。

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