京财时报

手握1000亿现金的滴滴早已跳出网约车之战

http://www.jingcsb.com/ 来源:蓝鲸TMT 磐石之心 发布时间:2017-12-25 08:44:54

12月21日,滴滴宣布完成新一轮40亿美元的融资,据财经报道,投资方包括阿布扎比慕巴达拉公司(Mubadala)和软银集团(SoftBank),目前滴滴现金储备达到120亿美元。

手握1000亿现金的滴滴早已跳出网约车之战

此前媒体报道的滴滴估值预计已经超过500亿美元,这轮应该会更高,超过了美国Uber。因此有人预测,滴滴此轮融资后或将与2018年赴美上市。在笔者看来,与上市相比,手握千亿现金储备的滴滴还有更为重要的任务。

国内网约车之战已经基本结束

滴滴成立于2012年,至今已经有5年时间。在五年里,中国网约车市场战火纷飞,滴滴与2014年完成与快的打车的合并,2015年2月14日又宣布与优步合并。这让滴滴成为中国最大的网约车平台。

之后市场上也有一些挑战者,比如,易到、首汽约车以及在区域经营的曹操专车等。但是他们的市场份额与滴滴之间都无可比性。

滴滴创始人程维曾在接受媒体采访时表示,网约车之战的上半场基本结束,而下半场已经开始。

滴滴曾经的竞争对手中,易到在遭遇乐视危机后,仍未彻底复苏。而首汽约车、曹操专车这样的玩家又没有足够的互联网基因,只能局限在打车这个单象限战役中。由于资金和管理能力的限制,其服务水平也无法与滴滴相匹敌。

手握1000亿现金的滴滴早已跳出网约车之战

现在手握1000亿现金的滴滴已经把战场拉到了国际市场,以及新能源汽车、无人驾驶等全新的领域。

这意味着滴滴将再次拉大与竞争对手之间的距离。如果说网约车市场的差距能够依靠烧钱等方式缩小,那么技术研发、技术积累所产生的距离则很难被跨越。

据说,在滴滴宣布最新40亿美元融资之后,美团打车急忙抛出一个即将开7个城市的计划,而且未公布时间表,看起来更像是一次在公关角度的“截胡”。

笔者认为,在这样的时间点进入网约车市场是不明智的。从竞争的角度来讲,美团打车提供同质化服务进入打车市场,必然采取烧钱战。而以滴滴现在的现金储备,完全打得起这场战役,更何况还有积累已久的技术门槛。

本来网约车行业就不是简答用钱就可以解决战斗,如果真是这样,那Uber也犯不着退出中国了。更重要的是,这场烧钱抢用户的战斗属于网约车初级阶段。这就如同,在液晶电视普及的时代,中国却购买了日本淘汰的CRT技术和生产线,一开始就选错了战场。

滴滴的想象力早已不再局限于打车

在很多人看来,滴滴如此庞大的融资额,如此多的用户数,因此其上市后的市值将十分可观。于是,许多人都将关注的焦点集中在滴滴上市。

在笔者看来,滴滴的想象力绝不局限在上市这么简单,或是网约车市场,而在于中国企业进军全球共享汽车市场,以及中国企业在新能源汽车、人工智能、无人驾驶汽车上抢占全球制高点的可能性。

首先,共享汽车的大势之下,全球仅2家公司最有机会。毋庸置疑,新能源汽车之后便是无人驾驶汽车,而无人驾驶汽车时代,车将不再需要私有。

未来,我们只要通过网络说出自己的目的地,共享式无人驾驶汽车就会自动驶到身边,载着我们达到目的地。目前,全球做人与车连接的两家公司一家是美国的Uber,另一家就是中国的滴滴。

其次,布局新能源、无人驾驶的能力。从滴滴的主要投资方来看,腾讯、阿里巴巴、苹果、蚂蚁金服、富士康、软银、招商银行、中国人寿、中国平安等知名大公司都参与了投。

这些投资者不仅仅是做财务投资,更重要的是战略投资。可以在用户、数据、技术、金融、保险、车辆制造等方面与滴滴产生协同效应,比如,滴滴最新为司机提供的优惠保险服务就依赖其投资者中的保险公司。

因为拥有庞大的现金储备,所以滴滴已经开始新能源汽车的布局。程维希望到2020年在滴滴平台投放100万辆电动车。为此,滴滴正在加大布局新能源汽车的基础设施,新能源汽车充换电体系“小桔充电”在12月正式上线。

为了布局AI和无人驾驶,滴滴已经将在美国硅谷成立研究院,从而吸引全球顶尖人才加盟。滴滴无人驾驶汽车已经在美国、中国两地进行测试。滴滴海量的出行数据将成为其开发无人驾驶技术的天然养料。

手握1000亿现金的滴滴早已跳出网约车之战

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